Регулятор давления газа РДБК1Н(В)-200
Регуляторы изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ4 ГОСТ 15150-69 для работы при температурах от −30 до +45 °С.
Выпускаются в двух исполнениях: низкого давления и высокого.
Технические характеристики РДБК1Н(В)-200
| Максимальное давление газа на входе в регулятор с седлом, МПа (кгс/см²): |
| 140 мм |
0,6(6,0) |
| 105 мм |
1,2(12) |
| Ду присоединительного патрубка, мм |
200 |
| Регулируемое выходное давление, кПа: |
|
| РДБК1Н-200 |
0,5–17
17–60 |
| РДБК1В-200 |
60–600 |
| Пропускная способность по природному газу (ρ=0,73 кг/м³) при входном давлении Р1=0,1 МПа и выходном Р2=0,001 МПа для регулятора с седлом различного диаметра, м³/ч: |
| 140 мм |
9560 |
| 105 мм |
5920 |
| Эффективная площадь мембраны регулирующего клапана, см² |
200 |
| Точность поддержания регулируемого выходного давления, % |
±10 |
| Герметичность клапана |
класс А, ГОСТ 9544-93 |
| Габаритные размеры, мм: |
| строительная длина |
600 |
| ширина |
650 |
| высота |
685 |
| Масса, кг, не более |
300 |
Два диапазона регулируемого выходного давления для регулятора низкого давления обеспечиваются двумя сменными регулировочными пружинами пилота.
Устройство и принцип работы РДБК1Н(В)-200
Устройство регулятора и схема работы приведены на рисунках 1, 2.
Давление газа из контролируемой точки по импульсному трубопроводу подается в колонку (стойку) 13, соединенную с надмембранной полостью мембранного привода и пилота 12. Газ входного давления поступает в стабилизатор 11, где дросселируется и поступает к пилоту 12. Подмембранные камеры стабилизатора и мембраны регулирующего клапана соединены импульсной трубкой, что обеспечивает постоянство перепада давления на клапане пилота. От пилота газ поступает под рабочую мембрану регулятора через регулируемый дроссель 17. Дроссели 15 и 17 обеспечивают работу регулятора без колебаний («качки») выходного давления.
Дроссель 16 служит для устранения возможной вибрации при работе регулятора.
Давление под рабочей мембраной регулятора регулируется пилотом в зависимости от расхода газа и входного давления. Величина выходного регулируемого давления на мембрану пилота сравнивается с заданным при настройке усилием регулировочной пружины пилота, вызывая перемещение клапана пилота и тем самым — изменение давления под рабочей мембраной регулятора. Выходное давление воздействует также и на рабочую мембрану регулятора, поступая в надмембранное пространство через колонку 13.
Этими воздействиями вызывается перемещение регулирующего клапана и восстановление необходимой величины регулируемого выходного давления в случае его отклонения от заданного значения.
Стабилизатор 11 (см. рисунок 3), установленный перед пилотом 12 (см. рисунок 4), за счет поддержания постоянного перепада давления на клапане пилота обеспечивает независимую от изменения входного давления работу регулятора.
Для регулятора высокого давления стабилизатор устанавливается непосредственно по заявке заказчика, поскольку в этом случае регулятор достаточно надежно поддерживает необходимую величину выходного давления путем настройки его пилотом.
Внимание! Предприятие ООО «Газовик-Комплект» оставляет за собой право менять конструкцию газорегуляторных пунктов.
| 
